常用艉(wei) 軸橡膠(jiao)軸承 的(de)結構 有(yǒu)整體 式(shi) 、闆條 式(shì)兩 種 ，整(zheng)　 體🚩式橡(xiàng) 膠軸承(cheng) 由橡膠(jiao)層 、軸承(chéng)襯 套組(zu)成 ，通過(guò)橡 膠硫(liu)化 粘　 合(he)成 一體(tǐ) ，其結構(gòu)見 圖 １ ；闆(pan) 條式 橡(xiàng)膠 軸承(chéng)🔴 由橡膠(jiao) 金屬 闆(pǎn)　 條 、軸 承(cheng)襯 套 、螺(luo)釘和止(zhǐ) 動金屬(shu) 闆條組(zǔ) 成 ，通 過(guò)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼螺釘将(jiang) 橡　 舶 持(chí)續 作業(ye)和**航行(hang) 的重要(yào)前 提。艉(wěi)軸軸承(cheng)型式有(you) 兩類 ： 　 油(you) 潤滑型(xíng)和水潤(run)滑 型。油(you)❓潤 滑型(xing)軸 承耐(nai)磨 材料(liào)采 用合(he) 金材　 膠(jiao) 金屬闆(pan)條和金(jin)屬止 動(dong)闆條 固(gù)定在軸(zhóu)🈚 承襯套(tào) 上 ，其結(jié) 構見　 圖(tú)２ 。 　 料 制成(cheng) ，其承載(zai)能 力高(gao) 、摩 擦 系(xì)數低 ，但(dàn)其 結構(gòu) 複雜 ，容(rong)　 易漏油(yóu) ， 造成水(shui)域污染(rǎn) ，據我 國(guó)船 檢部(bu) 門調查(cha)報告稱(cheng) ：目前　 我(wǒ)國使用(yòng)油潤滑(huá)尾 軸軸(zhóu) 承 的所(suo)有 中型(xíng)船 隻 ，每(měi)年 要從(cóng)♊ 尾軸　 軸(zhou) 承中洩(xiè)漏出 的(de)潤滑油(you) 總量 約(yuē)有 ３ １ ２ 　 ｔ 。水 潤(run)滑 型軸(zhóu)承耐磨(mó)　 材 料采(cai)用高分(fen)子材 料(liào)制成🧑🏾‍🤝‍🧑🏼 ，其(qí)結構 簡(jiǎn)單 ，節 省(sheng) 了大量(liang) 油料　 和(he)貴重🔆的(de)有色金(jin) 屬🛀 ，而且(qiě) 根 除了(le)水 污染(ran) 的 問題(ti) ，特别 是(shì)水　 潤滑(huá)橡膠軸(zhóu)承優異(yi) 耐磨 、耐(nai)海 水📱腐(fu)蝕 和緩(huǎn)🍓 沖吸振(zhen) 性 能及(jí)價　 格 低(dī)廉等諸(zhu)多優點(diǎn)在各 型(xing)✌️船 舶得(de) 到廣泛(fàn)☀️應用 。 　 ２ 　 艉(wei) 軸 橡 膠(jiao) 軸 承 的(de)發 展　 鐵(tie)梨 木是(shì)水 潤滑(huá)艉軸軸(zhóu)承傳統(tǒng)材料 ，它(ta)原産于(yu)南美洲(zhōu) ， 　 是 天然(rán) 樹種🔆 ，其(qi)木質 緻(zhi)密 、堅 硬(yìng) 、相對 密(mi)度 大 ，摩(mó)擦 系數(shu)　 低 、耐磨(mo)性 好 ，而(er)且具有(you) 自潤滑(huá)作 用 ，曾(ceng)經被廣(guang) 泛應用(yòng) 于　 艉 軸(zhou)軸承 。其(qí)缺點是(shì)☔不宜 用(yong)于經 常(cháng)航行在(zài) 含泥 沙(sha)較多水(shui) 域　 的船(chuán)舶 ，且👨‍❤️‍👨存(cun)在一定(ding) 的水 漲(zhǎng)性 。由于(yú)鐵 梨木(mù) 資源稀(xi) 缺 ，價　 格(gé) 昂貴 ，因(yīn)而現在(zài) 已很少(shǎo) 使用 。随(suí)後 出現(xiàn) 了價格(gé) 相對低(di) 廉　 的桦(huà)木層壓(ya)闆 、布質(zhi)層壓 闆(pǎn)等材 質(zhi) 以替 代(dai)鐵梨 木(mù) 。與鐵 梨(lí)🍓　 木 相 比(bi)較 ：桦木(mù)層壓闆(pǎn) 成本低(di) ，加工 工(gōng)藝簡便(biàn) ，但其磨(mo)♉ 損　 量 、摩(mó) 擦🚩生熱(re)大 ；布質(zhì)層 壓闆(pan) 吸水性(xing)小 ，在高(gao) 速時具(jù)有 良　 好(hǎo) 的🈲潤滑(hua)✨性能 ，其(qí)耐磨性(xing) 能優 于(yu)鐵梨 木(mù)和桦 木(mu)💔層壓 闆(pan) ，且　 運 轉(zhuǎn)平 穩 ，但(dàn)難适應(yīng)厚度差(chà)異較大(da) 的複雜(za)結構 ，粘(zhān)結性 能(néng) ， 　 易脆化(huà) 。目🔞前桦(huà)木層壓(ya)闆 、布質(zhì)層壓闆(pǎn)也很少(shǎo)應用 。 　 橡(xiang) 膠具有(you) 良好的(de)彈性 、耐(nai)磨性 等(děng)特性 ，而(er)且 價格(gé)低廉 ， 　 特(te)别是 水(shui)潤滑後(hòu) 其摩 擦(ca) 系數 大(da)大 降低(dī) 和對 異(yì)物 的埋(mai) 沒性 ， 　 圖(tu) １ 整 體 式(shi)橡 膠 軸(zhou) 承 結 構(gou) 示 意 圖(tu)🧡　 是 制作(zuò) 水潤滑(huá)橡膠軸(zhou)承 的理(lǐ)想材料(liao) 。早在 ４ Ｏ 年(nián)代美 國(guó)的船　 舶(bo)💃 就有使(shi)用橡膠(jiao)軸承 的(de)記 載 ，特(tè)别 在軍(jun)用 艦❗艇(ting) 中艉軸(zhou)橡 膠　 軸(zhóu)🔞 承使 用(yong)較多 。５ Ｏ年(nián)代我 國(guó)科技人(rén) 員開始(shi)對🏃🏻‍♂️橡 膠(jiāo)軸 承進(jin)行　 研 究(jiu) ，６ Ｏ年代 國(guo)内🌈開始(shi)💋在少數(shù)軍船 和(hé) 民船上(shàng)試 用 ，目(mu)前橡　 膠(jiāo) 軸承也(ye)🏃🏻是應用(yong)*為廣 泛(fan) 的船 用(yong)水潤 滑(hua)軸承 。根(gēn) 據 國内(nei)外　 船舶(bó)使 用情(qing)🏃‍♂️ 況看 ，一(yi)般鐵 梨(li)木 、層壓(ya) 闆軸 承(chéng)使用 壽(shòu)命 為二(er)　 至四年(nián) ，而橡膠(jiāo) 軸承的(de)🔴使用壽(shòu)命可達(dá)🔞十年之(zhī)久 。