橡(xiang)膠軸承rubberbearing橡膠連(lian)接件的一種，以(yǐ)橡膠為主要構(gòu)件👈的軸承。用♻️于(yu)軸與軸套之間(jian)起支撐作用。分(fen)銅套橡膠軸承(cheng)、鐵❓殼橡膠軸🏃🏻承(cheng)、軸承條及全橡(xiàng)膠軸承。采用模(mó)壓法制造。主要(yào)用于船舶軸流(liu)泵、深井泵汽車(chē)行業等，作為漿(jiāng)葉、泵葉的支撐(cheng)體。
　　
　　汽車橡膠軸(zhou)承注射模設計(ji)
　　
　　1、汽車橡膠軸承(cheng)的關鍵部位及(ji)産品技術要求(qiu)
　　
　　汽車橡膠軸承(chéng)的産品，産品要(yao)求骨架位置正(zhèng)确，産品緻密🐇性(xing)好，骨架與橡膠(jiāo)粘接牢固。産品(pǐn)外觀質量好，膠(jiāo)邊少。缺口尺寸(cùn)6mm使産品在安裝(zhuāng)和使用時有一(yī)定的過盈量詞(cí)節性，産品安裝(zhuāng)和使用性能更(gèng)佳。骨架上的孔(kong)使産品在硫化(huà)時内壁膠料填(tian)充充分，且👈緻密(mi)性好。
　　
　　2、模具結構(gou)分析
　　
　　我公司該(gai)産品的模具在(zài)有頂出機構的(de)注射機上，模具(jù)的蓋🌂模闆、中摸(mo)闆通過聯接條(tiáo)分别固定在壓(yā)機的上、下托架(jia)上；芯模固🔆定闆(pǎn)固定在壓機的(de)下加熱平闆上(shang)。模具在合模狀(zhuàng)态下通過注射(shè)機注壓進膠，這(zhe)樣的産品膠邊(bian)小，産品緻😄密性(xing)、外觀質量和尺(chi)寸精度都擁有(you)了充分保證。
　　
　　3、模(mo)具工作過程
　　
　　合(he)模時，首先半模(mo)具打開，模具的(de)蓋模闆、中模闆(pan)分⭐别懸挂在壓(ya)機的上、下托架(jia)上；芯模固定闆(pǎn)和底模闆随壓(ya)機🌏下加熱闆一(yī)起推出到壓機(ji)的正确頂出位(wei)置上。安放骨架(jia)，骨架A通過其缺(que)口與芯模上的(de)凸起部位定🔞位(wèi)；骨架B、C、D通🔅過其外(wai)緣和模具底模(mó)型腔定位。将芯(xin)模固定闆和底(dǐ)模闆随壓機下(xià)加熱闆一起拉(la)入壓機，合模一(yi)架壓硫化。
　　
　　開模(mo)時，模具随壓機(jī)下加熱闆的下(xià)降，蓋模闆、中模(mo)闆分别打♋開而(er)懸挂在壓機的(de)上、下托架上，芯(xin)模固定闆和底(di)☁️模闆随壓機下(xia)加熱闆一起下(xia)降到位後，推出(chū)到壓機的正确(que)頂🌈出位置上。起(qi)動❌頂出裝置，頂(ding)🈲杆将底模闆頂(dǐng)起，使産品和芯(xin)🎯模脫出，取出産(chan)品。清除模具上(shang)殘留的膠邊後(hòu)，頂出裝置閏，頂(ding)出裝置的壓闆(pǎn)下壓承🈚****，迫使底(dǐ)模闆回位✂️，則完(wan)成一次工作循(xun)環。
　　
　　4、澆注系統設(shè)計
　　
　　從産品結構(gou)簡圖可看出，該(gāi)産品外形尺寸(cun)較大，需要的🈲膠(jiāo)料較多。為此，澆(jiāo)注系統設計的(de)合理與否對🏃‍♀️産(chǎn)品🔞的緻密性、外(wai)觀質量有較大(dà)的影響。設計澆(jiao)注系統設計在(zai)蓋模闆上，流道(dào)距離短，8個注膠(jiāo)孔直接❌注在産(chan)品端面上，因此(cǐ)，注膠阻力小，膠(jiāo)料很容易充💁滿(man)型腔。根據經驗(yan)，該産品注膠孔(kǒng)直徑選擇在∮2-∮3mm比(bǐ)較🚶合适。注膠孔(kong)過小，則進膠速(su)度慢，膠料不能(néng)充滿型腔。注膠(jiao)孔👅過大，則産品(pin)在注膠孔處有(you)較大的撕裂♉痕(hen)迹。
　　
　　該模具結構(gòu)緊湊、合理、簡捷(jie)、明快，操作**可靠(kao)、方便快☎️捷。工🚶作(zuò)勞動強度小，産(chǎn)品合格率高，硫(liú)化時間短。克服(fu)了平闆硫化壓(yā)機操作🐅繁瑣、笨(ben)重、工人勞動強(qiáng)度大，效率🎯低下(xia)的缺點。使效率(lǜ)和産品合💃🏻格率(lü)大大提高。